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行星减速机进行齿轮强度计算时数据取值是什么?

齿面接触疲劳强度的计算中,由于赫兹应力是齿面间应力的主要指标,故把赫兹应力作为齿面接触应力的计算基础,并用来评价接触强度。行星减速机齿面接触疲劳强度核算时,根据设计要求可以选择不同的计算公式。用于总体设计和非重要齿轮计算时,可采用简化计算方法;重要齿轮校核时可采用精确计算方法。  


分析计算表明,大、小齿轮的接触应力总是相等的。齿面最大接触应力一般出现在小轮单对齿啮合区内界点、节点和大轮单对齿啮合区内界点三个特征点之一。实际使用和实验也证明了这一规律的正确。因此,在齿面接触疲劳强度的计算中,常采用节点的接触应力分析行星减速机齿轮的接触强度。强度条件为:大、小齿轮在节点处的计算接触应力均不大于其相应的许用接触应力,行星减速机进行齿轮强度计算时,采用GB3480,其 重要数据取值如下:


φb(齿宽系数)取值在0.45-0.7之间

σ Hlim(齿面接触疲劳极限应力)

材料为20CrMnMo渗碳淬火时取1400MPa

材料为40Cr调质时取780MPa  

材料为40Cr氮化时取1200MPa  

σ Flim(齿根弯曲疲劳极限应力)

太阳轮材料为20CrMnMo渗碳淬火取350MPa  

行星轮材料为20CrMnMo渗碳淬火取280MPa材料为40Cr调质时取260MPa

材料为40Cr氮化时取 330MPa

行星减速机齿形修薄 、允许少量点蚀

要求接触强度计算安全系数≥1.1

要求弯曲强度计算安全系数≥1.3


日期:2017/1/11 11:29:00
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